Hei acolo, colegi pasionați de curse! Dacă sunteți în curse, știți cât de crucial este să aveți rotori de curse de top. Dar, uneori, lucrurile pot merge spre sud, iar una dintre cele mai frecvente probleme cu care ne confruntăm este supraîncălzirea rotorilor. În calitate de furnizor de rotori de curse, am văzut că această problemă a apărut destul de mult și sunt aici pentru a împărtăși câteva informații despre ceea ce ar trebui să faceți dacă rotorii dvs. de curse se supraîncălzesc.
Înțelegerea de ce rotorii de curse se supraîncălzesc
În primul rând, să vorbim despre motivul pentru care rotorii de curse se supraîncălzesc în primul rând. Când alergați, aplicați în mod constant frânele, mai ales în timpul virajelor cu viteză mare. Această frecare repetată între plăcuțele de frână și rotori generează o tonă de căldură. Dacă căldura nu este disipată corect, rotorii se pot supraîncălzi.
Un alt motiv ar putea fi calitatea rotorilor în sine. Rotorii scăzute - de calitate s -ar putea să nu aibă materialele sau designul potrivit pentru a gestiona căldura extremă generată în timpul curselor. De asemenea, dacă sistemul de frână nu este întreținut în mod corespunzător, cum ar fi să aibă plăcuțe de frână vechi sau uzate, poate provoca o presiune inegală asupra rotorilor, ceea ce duce la supraîncălzire.
Semne că rotorii dvs. de curse se supraîncălzesc
Deci, de unde știți dacă rotorii dvs. de curse se supraîncălzesc? Există câteva semne de poveste. Unul dintre cele mai evidente este un miros arzător. Dacă observați un miros puternic, acru, care vine din roțile dvs., mai ales după o cursă grea sau o sesiune lungă de frânare grea, este probabil ca rotorii dvs. să se supraîncălzească.
De asemenea, s -ar putea să experimentați o scădere a performanței de frânare. Frânele s -ar putea simți spongioase sau mai puțin receptive decât de obicei. Acest lucru se datorează faptului că supraîncălzirea poate face ca plăcuțele de frână să se glaze, reducându -și frecarea cu rotorii. Și dacă te uiți atent la rotori, s -ar putea să vezi semne de decolorare. Rotorii supraîncălziți devin adesea albastru sau negru din cauza temperaturilor ridicate.
Ce să faci imediat dacă rotorii supraîncălziți
Dacă bănuiți că rotorii dvs. de curse se supraîncălzesc în timpul unei curse sau a unei sesiuni de practică, primul lucru pe care trebuie să îl faceți este să încetinească și să evitați să folosiți frânele cât mai mult posibil. Frânarea grea continuă nu va face decât să înrăutățească problema. Încercați să vă coastați într -o zonă sigură, cum ar fi pitda, unde puteți opri și evalua situația.
După ce sunteți oprit în siguranță, nu atingeți rotorii imediat. Vor fi extrem de calde și pot provoca arsuri grave. Lasă -le să se răcească în mod natural cel puțin 15 - 20 minute. Puteți utiliza o mănușă rezistentă la căldură pentru a verifica dacă sunt încă prea fierbinți de atins.
În timp ce rotorii se răcesc, aruncați o privire la plăcuțele de frână. Dacă sunt purtate grav sau deteriorate, ar putea contribui la supraîncălzire. De asemenea, poate doriți să verificați dacă există semne de scurgeri de lichid de frână, deoarece acest lucru poate afecta performanța sistemului de frânare și poate duce la supraîncălzire.
Soluții pe termen lung pentru a preveni supraîncălzirea
Acum, să vorbim despre unele soluții pe termen lung pentru a împiedica supraîncălzirea rotorilor de curse în viitor. Unul dintre cele mai importante lucruri este să alegeți rotorii potriviți pentru nevoile dvs. de curse. În calitate de furnizor de rotori de curse, vă pot spune că nu toate rotorii sunt create egale.
De exemplu, rotorii încrucișați și cu fante sunt excelente pentru curse, deoarece permit căldurii să scape mai eficient. Găurile și sloturile din rotori ajută la disiparea căldurii și, de asemenea, la prevenirea construirii gazelor și a resturilor între plăcuțele de frână și rotori. Puteți verificaDisc de frână Volvo 3092710care este proiectat cu performanțe ridicate și poate gestiona căldura extremă a curselor.
O altă opțiune este utilizarea plăcuțelor de frână de înaltă calitate. Halfords este un brand bine cunoscut în industria auto și a acestoraDiscuri de frână Halfordssunt fabricate cu materiale care pot rezista la temperaturi ridicate. Utilizarea plăcuțelor de frână din dreapta în combinație cu rotorii drepți poate reduce semnificativ riscul de supraîncălzire.
Întreținerea corectă este, de asemenea, esențială. Asigurați -vă că inspectați regulat sistemul de frână, inclusiv rotorii, plăcuțele de frână și liniile de frână. Înlocuiți piesele uzate cât mai curând posibil. Și nu uitați să sângerați sistemul de frână în mod regulat pentru a îndepărta bulele de aer, ceea ce poate afecta performanța de frânare și poate duce la supraîncălzire.
Sisteme de răcire pentru rotori de curse
Pe lângă alegerea rotorilor și a plăcuțelor potrivite, puteți investi și într -un sistem de răcire pentru rotorii dvs. de curse. Există mai multe tipuri de sisteme de răcire disponibile, cum ar fi conducta de frână. Conductele de frână funcționează direcționând aer rece din fața mașinii către rotori, contribuind la menținerea lor rece în timpul unei curse.
O altă opțiune este un sistem de frână lichid - răcit. Acest sistem folosește un lichid de răcire pentru a absorbi căldura din rotori și pentru a -l transfera. În timp ce aceste sisteme pot fi mai scumpe și mai complexe de instalat, acestea pot oferi performanțe excelente de răcire, în special pentru cursele de înaltă performanță.
Când să înlocuiți rotorii de curse
Chiar și cu întreținerea corespunzătoare și sistemele de răcire potrivite, rotorii de curse se vor uza în cele din urmă. Deci, de unde știi când este timpul să le înlocuiești? Dacă observați caneluri adânci sau fisuri pe suprafața rotorilor, este un semn clar că trebuie înlocuite. De asemenea, dacă rotorii sunt deformați sau au devenit prea subțiri, nu vor putea efectua eficient și pot duce la supraîncălzire.
De exemplu, al nostruDisc de frână 017870 pentru Schmitzare o limită de grosime recomandată. Odată ce rotorii ating această limită, este timpul să obțineți altele noi.
Concluzie
Supraîncălzirea rotorilor de curse poate fi o adevărată durere de cap pentru orice pilot, dar cu cunoștințele și soluțiile potrivite, puteți păstra sistemul de frână în formă de vârf. În calitate de furnizor de rotori de curse, sunt aici pentru a vă ajuta să găsiți cele mai bune produse pentru nevoile dvs. Indiferent dacă sunteți în căutarea rotorilor de înaltă performanță, a plăcuțelor de frână de calitate sau a sistemelor de răcire, v -am acoperit.
Dacă sunteți interesat să aflați mai multe despre produsele noastre sau aveți întrebări cu privire la rotorii de curse, nu ezitați să vă adresați. Suntem întotdeauna fericiți să discutăm și să vă ajutăm să faceți alegerile potrivite pentru vehiculul dvs. de curse. Haideți să vă menținem frânele răcoroase și jocul tău de curse puternic!
Referințe
- „Sisteme de frână auto auto: principii și diagnostic” de James D. Halderman
- Diverse rapoarte ale industriei privind componentele de frână de curse de înaltă performanță
